Какую пользу я принесу своей стране

Таких примеров на самом деле немало. Возможно некоторых завзятых либералов эта информация покоробит. Если вы не относитесь к их числу, тогда наслаждайтесь чтением 🙂

Молодой Каддафи чертовски привлекателен

Номер 1: Муаммар Каддафи.

Каддафи часто изображают как плохого парня, западные политики прозвали его «бешеный пес Ближнего Востока». Но на самом деле это не так. Давайте вспомним лишь некоторые блага, которые граждане Ливии имели во время его правления.

1. Бесплатное электричество.

2. Бесплатное жилье.

3. Бесплатное медицинское обслуживание. Не только бесплатное здравоохранение, но и лучшее бесплатное здравоохранение в Африке и арабском мире.

4. Высокий ВВП на душу населения (до того, как Запад начал вводить санкции против Ливии).

5. Часть денег, полученных от продажи нефти, шла непосредственно на банковские счета граждан Ливии.

6. Если гражданину невозможно было оказать необходимую медицинскую помощь в Ливии, то государство финансировало лечение в зарубежной клинике.

Индекс человеческого развития стран Африки

Можно было бы продолжать, но и этого по-моему вполне достаточно. Кроме этого Ливия имела самый высокий рейтинг по индексу человеческого развития в Африке (см. картинку), когда Каддафи управлял страной.

Так что, хотя его можно изображать плохим парнем, он действительно был хорошим лидером. За что убили Муаммара Каддафи – статья на моем канале, где я рассматриваю одну из версий причины гибели ливийского лидера.

Ли Куан Ю в молодости

Номер 2: Ли Куан Ю.

Ли Куан Ю был премьер-министром Сингапура в течение тридцати лет. За эти три десятилетия он превратил неразвитый город-государство, в котором нет природных ресурсов, нет большой территории и армии, в яркий пример развитой страны. Сделал он это, столкнувшись со многими проблемами, такими как мультикультурализм Сингапура. Население Сингапура составляют малайцы, китайцы, англичане, французы, индонезийцы и многие другие этнические группы.

Несмотря на то, что он использовал диктаторские меры, такие как подавление прессы, запрещение акций протеста и произвольное задержание людей, он по-прежнему носит титул «Наименее жестокий диктатор в истории». Он не убил ни одного человека за три десятилетия правления. Пытки также не применялись.

Сингапур сегодня

До того, как он возглавил страну, Сингапур был не чем иным, как коллекцией пластиковых домов и трущоб. Посмотрите на Сингапур сейчас.

Не правда ли, история успеха?

Пак Чон Хи – портрет с автографом

Номер 3: Пак Чон Хи.

Пак Чон Хи пришел к власти в результате военного переворота. Но в отличие от многих лидеров военных хунт, он не был эгоистичным обманщиком, который использовал власть только для собственного обогащения. Вместо этого он обогатил свою страну, Южную Корею.

Он развивал банковский сектор Южной Кореи, деловой сектор и обогатил страну политикой экспортно-ориентированной индустриализации.

Чтобы дать вам некоторое понятие об успехах Пак Чон Хи приведу несколько цифр. Когда он пришел к власти, ВВП на душу населения в Южной Корее составлял жалкие 59 долларов. Когда его правление закончилось, это было 1000 долларов.

К сожалению, он был предан и убит в 1979 году, прежде чем смог принести еще больше пользы своей стране.

Султан выглядит довольно лихо в военной форме

Номер 4: Кабус бен Саид аль-Саид, или, кратко, султан Омана.

Когда он пришел к власти в 1970 году, Оман был самой бедной страной в арабском мире. Теперь страна получила прозвище «Швейцария на Ближнем Востоке». Все благодаря этому человеку.

Оман, как и многие другие арабские страны, богат в основном за счет экспорта нефти, но в дополнение к этому Оман также имеет развитый банковский и финансовый сектор. Отсюда и псевдоним. Оман также служит одним большим столом переговоров из-за его политики военного нейтралитета.

В 1970 году в Омане было всего три или четыре школы. Сейчас в стране более тысячи школ и несколько университетов, самый известный из которых назван в честь султана. Также в 1970 году средний ВВП на душу населения в Омане составлял 345 долларов. Сейчас это 15 000 долларов. Кабус все еще правит Оманом и продолжает совершенствовать его.

Тома Санкара – скромная военная форма ему к лицу

Номер 5: Тома Санкара.

Санкара достиг многого во время своего короткого правления. Он приказал посадить миллионы деревьев, чтобы предотвратить опустынивание. Снизил собственную зарплату и избавил правительство от большей части коррупции, которая была гигантской проблемой. Санкара соединил страну сетью дорог и построил жилье для ее граждан. Он способствовал развитию сельского хозяйства. И он спас страну от французского господства.

Санкара переименовал страну из Верхней Вольты (ее колониальное название) в Буркина-Фасо. Он лично написал национальный гимн и разработал флаг Буркина-Фасо.

К сожалению, Тома Санкара был убит в результате военного переворота, который, как и ожидалось, был спонсирован французами. В результате переворота к власти пришел жестокий диктатор Блэз Компаоре, который разорил страну и стал марионеткой французов.

Благодарю за внимание. Следите за публикациями на канале Любознательный подписывайтесь, ставьте лайки если статья понравилась.

Возможно, Вам будет интересно:

Подпольные советские миллионеры

Пирамиды 90-х. История обмана.

Галина Брежнева – кремлевская принцесса

Пять происшествий, которые обернулись трагедией

Богатейшие гангстеры всех времён

Безумные эксперименты над младенцами

Семь исторических заблуждений

Ставропольский школьник моделирует беспилотные летательные аппараты и разрабатывает «умные тренажёрные залы». Он летал в Индию и встречался с президентом России.

Иван Буздалин – ученик 11 класса. С 30 сентября по 6 октября он в составе лучших выпускников сочинского образовательного центра «Сириус» побывал в индийском городе Нью-Дели, где разрабатывал социально ориентированные проекты по программе культурного обмена.

«Большой Ставропольский» пообщался с талантливым школьником. Он рассказал о своих впечатлениях от посещения Индии, а также поделился «инженерными планами» и эмоциями от общения с лидерами крупных мировых государств.

– Иван, далеко не каждому школьнику предоставляется возможность посетить другую страну. Как ты попал в Индию?

– Туда отбирали лучших выпускников центра «Сириус». Я попал в их число – этим летом прошёл обучение в рамках смены «Большие вызовы». Мы строили беспилотный летательный аппарат и разрабатывали для него соответствующее программное обеспечение. Когда стало известно о готовящейся поездке, выпускникам предложили написать эссе на английском языке и рассказать о собственных достижениях, затем было собеседование. Выбрали десять человек, и я оказался в их числе.

– А что это было за мероприятие?

– Форум-лагерь в рамках программы культурного обмена. Он проходил в Нью-Дели. Мы разделились на команды и вместе с индийскими сверстниками занимались разработкой проектов, которые в перспективе могут улучшить жизнь простых людей. Каждая команда состояла из четырёх человек – по два российских школьника и по два индийских. В конце мы презентовали инициативы и обсуждали, как их можно претворить в жизнь.

– Какой проект разрабатывала ваша команда?

– Систему для «умных тренажёрных залов».

Мы хотели, чтобы люди, приходя в качалку, не тратили силы впустую, а преобразовывали труд в электроэнергию. От работы простого велотренажёра можно, например, заряжать телефон, планшет или даже телевизор.

В перспективе электроэнергию можно направлять на любые цели – в том числе на поддержание работы самих тренировочных залов или запитывание целых населённых пунктов. Мы успели создать работающий велотренажёр, который выдавал на выходе не меньше 220 вольт.

– То есть, такие технологии – это реальность?

– Кое-где эта система уже активно используется. Мы решили проверить, насколько она актуальна для Индии – так сказать, поставить окончательную точку в этом вопросе. Оказалось, что у проекта есть будущее. Многие индийцы жалуются на нехватку электричества, коммунальные расходы довольно большие. Да и в целом спортивная инфраструктура в стране не очень развита.

– Что скажешь об опыте работы с индийскими школьниками?

– Это было интересно! Они умные ребята и очень дружелюбные. Если у нас возникали какие-то проблемы или вопросы – всегда стремились помогать, вместе с менторами делали всё возможное.

Хотя у них совсем другой подход к образовательному процессу. Больше развита система проектирования. Этим активно занимаются ученики в школах: у каждого – своя идея. Многие озабочены проблемами экологии, очистки воздуха, почвы, воды, борьбы с радиоактивными отходами.

– Какую оценку получила ваша инициатива со стороны экспертов?

– В конце форума состоялась наша встреча с Владимиром Путиным и премьером Индии Нарендрой Моди. Каждая команда показывала свой проект и объясняла, почему его стоит реализовать. По поводу нас они сказали, что идея довольно интересная и может пригодиться Индии.

Мы решили не останавливаться на достигнутом. Почему бы не развить идею? Препятствий ведь никаких нет. Тем более, в следующем году многие ребята из Индии могут попасть в наш «Сириус», и тогда, возможно, мы продолжим сотрудничество.

– Давай поговорим про Индию. Ты успел составить представление об этой стране?

– Да, конечно. Мы жили в гостинице в 20 минутах езды от университета, и нас каждое утро возили туда на автобусе. Так что могли попутно смотреть, как живут люди, что происходит на улицах. Было время и для посещения достопримечательностей. Видели «Ворота Индии» в Нью-Дели, ездили в Агру, чтобы полюбоваться одним из чудес света – Тадж-Махалом. Очень монументальное сооружение, которое обязательно нужно посетить. Кто-то говорит, что здание желтеет с годами, но я этого не заметил.

– А что скажешь о местном населении? Как ведут себя люди?

– С местными обязательно стоит пообщаться. Они очень талантливы, и почти у каждого есть свой старт-ап. Это даже некая болезнь индийцев, они буквально одержимы собственными идеями, стремятся сделать что-то на благо общества и страны. Правда, у ребят не всё хорошо с тайм-менеджментом. Наши коллеги просили достать одну деталь для макета, а её везли несколько часов и каждый раз говорили: «Подождите ещё пять минут».

Прохожие ведут себя совсем не так, как у нас. Нормальное для Индии явление – идти с работы босиком, сняв обувь. Кто-то может расстилать ковры прямо на улице, ложиться и отдыхать. Мы видели человека, который расположился прямо в переходе. В общем, индийцы относятся к этому спокойно.

В легендарных индийских трущобах мы не были, нас туда не водили. В целом всё выглядело достаточно благополучно – примерно как показывают в фильмах.

– Что самое хорошее и самое плохое в Индии?

– Самое плохое – пожалуй, экология. Мы каждое утро просыпались и видели, как над городом нависает дымка. Так и не поняли, откуда она взялась. Очень много машин, стоит жуткий шум. Повсюду слышны клаксоны, звук моторов.

Кроме того, в Индии практически отсутствуют правила дорожного движения. Звук клаксона может означать «сейчас обгоню», «куда едешь?!», «давай назад» и вообще всё что угодно. На дорогах полный хаос, теснота: двухполосные трассы стремительно превращаются в трехполосные. Люди бросают машины прямо на тротуарах.

Общественный транспорт забитый. Пассажиров в автобусах много – гораздо больше, чем у нас! Сидят даже на крышах – там для них оборудованы специальные места.

Ну а самое хорошее, как я уже сказал, – это всё-таки сами люди. Интересные, дружелюбные и по-хорошему расслабленные. Если у индийца возникает проблема, он не зацикливается на ней и старается, несмотря ни на что, получить удовольствие от жизни. Однако способен собраться в ответственный момент, если кому-то требуется помощь.

– До Индии ты пытался создавать собственные проекты?

– Да, в том же «Сириусе» мы с моей командой создавали летательный аппарат на беспилотной основе. В течение месяца работали над композитными материалами, использовали карбон. Занимались 3D-проектированием в программе SolidWorks, фюзеляж печатали на принтере, а в качестве бортового компьютера задействовали Pixhawk.

Результат получился хорошим: на выходе у нас был готовый самолёт, способный самостоятельно преодолевать небольшое расстояние. И в целом по итогам смены мы получили полезные навыки, узнали тонкости аэродинамики.

Ещё во время подготовки к «Сириусу» я изучал характеристики бесколёсного транспорта, и мы с другом разработали собственную модель. Эта некий электродвигатель, закреплённый на основании. В основе работы лежит сила трения. Просто придумали, как использовать её в своих целях и заставить устройство двигаться без помощи колёс.

– Твои разработки используют друзья и родственники?

– Нет, до такого уровня я ещё не дорос! Но в целом инженерия мне нравится. Хочу делать что-то такое, чего ещё не было в природе. И приносить пользу людям.

В перспективе было бы здорово иметь собственное предприятие, что-то вроде конструкторского бюро, где можно было бы производить машины на благо человечества.

Текст – Сергей Сыровацкий